こんにちは！じゅんじゅんです。

我が家は家族5人で、キャンピングカー旅行を楽しんでいます。

愛車は2008年式、ナッツRVの「クレソン」。トヨタ・カムロードをベースにしたキャブコンタイプのキャンピングカーです。

2023年に中古で購入して以来、家族との思い出をたくさんつくってきました。

ところが2026年10月、車検中に突然のトラブルが発生しました。

キャンピングカーが動かなくなり、オルタネーター（ダイナモ）の交換が必要になったのです。

実際に支払った修理費用は、税込82,500円。

今回は、故障が発覚した経緯や交換費用、古いキャンピングカーを維持するうえで考えていることを紹介します。

中古キャンピングカーを購入しようと思っている方や、古いキャンピングカーに乗っている方の参考になればうれしいです。

我が家のキャンピングカーは2008年式のクレソン

まずは愛車の紹介です。

項目内容
車種ナッツRV・クレソン
ベース車両トヨタ・カムロード
年式2008年
燃料ガソリン
購入年2023年
購入価格約420万円
走行距離約8万km
利用人数家族5人

普段は月1回程度のキャンピングカー旅行を楽しんでいます。

また、年に1回ほど、まとまった日数の旅行にも出かけています。

家族みんなで寝泊まりできることが、キャンピングカーの大きな魅力です。

一方で、18年ほど前の車両なので、これから故障や修理が増えることも想定しておかなければなりません。

車検中にキャンピングカーが動かなくなった！

今回の故障が発覚したのは、2026年10月の車検中でした。

車検中にキャンピングカーが動かなくなり、そこから発電系統の異常が見つかりました。

確認された状況は、次のようなものでした。

  • 発電電圧が安定していなかった
  • ヒューズに焦げた箇所があった
  • オルタネーターの交換が必要になった

なお、ヒューズが焦げた詳しい原因は分かっていません。

オルタネーターの故障と直接の因果関係があったのかも、確認できていないため断定はできません。

また、車検中にトラブルが発覚したことと、車検作業が故障の原因だったかどうかは別の話です。

いずれにしても、走行中や旅行先ではなく、整備中に異常が分かったことになります。

オルタネーター（ダイナモ）って何？

オルタネーターは、エンジンの動力を利用して電気を発生させる装置です。

発生させた電気は、車両の電装品への供給やバッテリーの充電などに使われます。

つまり、車を正常に走らせるうえで欠かせない部品の一つです。

もしオルタネーターが正常に発電できなくなると、バッテリーに蓄えられた電気が減っていき、最終的にはエンジンが停止する可能性もあります。

JAFも、バッテリー警告灯が点灯する原因として発電機の故障などを挙げています。

今回、我が家のキャンピングカーで警告灯が点灯していたかは確認できていませんが、発電系統のトラブルは決して軽視できない問題です。

参考：JAF｜バッテリー警告灯が点灯した場合の原因と対処方法

オルタネーター交換費用は82,500円だった！

今回の修理を依頼し、費用を支払ったのは、キャンピングカーを購入したフジカーズジャパンです。

実際に支払った金額はこちら。

項目金額
オルタネーター交換に関する支払額（税抜）75,000円
消費税7,500円
支払総額82,500円

今回はリビルト品のオルタネーターに交換しました。

82,500円は見積額ではなく、実際に支払った金額です。

ただし、部品代と工賃の詳しい内訳については確認できていません。

また、この金額は我が家のクレソンでの修理実績であり、ほかのキャンピングカーでも同じ金額になるわけではありません。

年式や車種、作業内容によって修理費用は変わるため、実際に故障した際は整備業者に見積もりを確認する必要があります。

リビルト品を使って修理

今回のオルタネーター交換には、リビルト品が使われました。

リビルト品とは、使用済みの部品を分解・点検し、必要な部品を交換するなどして再生したものです。

新品の部品だけでなく、リビルト品も修理の選択肢になります。

ただし、リビルト品の価格や保証内容は製品や販売元によって異なります。

今回の修理についても、交換部品の保証条件などは確認できていません。

今後、同じような修理をする場合は、部品の価格だけでなく保証内容についても確認したいと思います。

メインバッテリーとオルタネーターは別物

車の電気系統で混同しやすいのが、バッテリーとオルタネーターです。

簡単にいうと、役割は次のとおりです。

  • バッテリー： 電気を蓄える
  • オルタネーター： エンジンが動いているときに電気を発生させる

我が家ではメインバッテリーも交換しています。

ただし、今回のバッテリー交換と発電トラブルの詳しい関係は確認できていません。

バッテリーを新しくしたからといって、オルタネーターの故障が直るわけではないため、原因に応じた修理が必要です。

キャンピングカーには居住部分で使うサブバッテリーもありますが、サブバッテリーがあるからといって、車両側の発電装置の不具合を放置してよいわけではありません。

走行中にバッテリー警告灯が点灯したら？

今回のトラブルは車検中に発覚しましたが、旅行先や走行中に同じような問題が起こることも考えられます。

JAFによると、赤いバッテリー警告灯が点灯した場合、発電機の故障やベルト切れなどが考えられるそうです。

走行を続けるとエンジンが停止するおそれがあるため、速やかに安全な場所で停止し、救援を要請するよう案内されています。

キャンピングカーは車体が大きく、家族を乗せて長距離移動する機会も多い乗り物です。

故障が疑われる場合は、目的地まで無理に走り続けず、安全を優先することが大切です。

参考：JAF｜バッテリー警告灯が点灯している場合の原因と対処方法

18年落ちのキャンピングカー、あと何年乗る？

今回の修理を経験して、改めて考えたのが「あと何年このキャンピングカーに乗るか」ということです。

我が家のクレソンは2008年式。

購入金額は約420万円でした。

決して安い買い物ではありませんでしたし、家族でいろいろな場所へ出かけてきた思い出もあります。

正直なところ、走行性能や燃費、家族5人で使うには少し狭いことなど、不満もあります。

それでも、できることならあと5年は乗り続けたいと考えています。

その一方で、古いキャンピングカーには修理費用だけでなく、車体そのものの状態にも注意が必要です。

我が家のクレソンでは、下回りのサビも気になっています。

そこで、現在は次のような方針を考えています。

基本的には修理しながら乗り続ける。ただし、1回の修理費用が50万円を超えるような場合には、買い替えも検討する。

もちろん、これは我が家の家計や使い方を踏まえた判断基準です。

安全性に問題がある場合は、修理金額が50万円以下だからといって乗り続けるわけにはいきません。

整備業者の診断を踏まえながら、判断していきたいと思います。

中古キャンピングカーを買うなら、購入後の修理費も考えよう

中古キャンピングカーを探していると、どうしても車両本体の価格に目が向きます。

しかし、購入してからかかる費用も無視できません。

税金、保険、車検、燃料代に加えて、年数が経った車両では予期しない修理費が発生する場合もあります。

今回のオルタネーター交換も、その一例です。

中古キャンピングカーを検討している方には、購入前に次の点を確認することをおすすめします。

  • 過去の点検・整備記録
  • エンジンや発電系統の状態
  • 下回りやフレームのサビ
  • サブバッテリーや居住設備の状態
  • 購入後の修理に備えた予算

国土交通省も、日常点検や定期点検、点検整備記録簿の活用を案内しています。

参考：国土交通省｜点検整備の種類

まとめ｜キャンピングカーの修理費も家族旅行の必要経費

今回のオルタネーター交換について、改めて整理します。

項目今回の実例
車両2008年式ナッツRV・クレソン
発覚した時期2026年10月
発覚した状況車検中に車両が動かなくなった
修理内容リビルト品のオルタネーター交換
支払先フジカーズジャパン
実際の支払額82,500円（税込）

中古キャンピングカーは、購入すればそれで終わりという乗り物ではありません。

長く楽しむためには、日頃の点検や修理費用についても考えておく必要があります。

我が家としては、まだまだクレソンで家族旅行を楽しみたいと思っています。

これからも故障や修理の記録を、良いことも大変だったことも含めて紹介していきたいです。

それではまた！楽しいキャンピングカーライフを！